Pro ontmanteling BAM
De volksraadpleging van zondag 25 oktober in Antwerpen met een opkomst van 34% was een ware overwinning voor de democratie waar de politiek lessen uit moet trekken. Meer dan 80 000 mensen hebben een duidelijk signaal gegeven aan de Vlaamse regering dat het huiswerk afgeleverd door de BAM ondermaats is. 10 jaar lang hebben ze er nochtans op gestudeerd. Dat kostte de Vlaamse gemeenschap maar liefst 65 miljoen euro. Het dossier rammelt nog steeds.
De BAM heeft de Antwerpenaars jarenlang slecht geïnformeerd en zelfs botweg misleid. En dat ondanks een communicatiebudget van 3 miljoen euro per jaar, waarvan indertijd bijna een miljoen naar groep C van Noël Slangen ging. Ze hebben met dat geld vooral veel mist geproduceerd. Veel Antwerpenaars denken tot op vandaag dat de brug over de Schelde zou lopen. Essentiële informatie over gevolgen op de leefbaarheid van de stad, bijv. over de op- en afritten aan het Sportpaleis, werd lange tijd achter gehouden. Het vertrouwen van de burger is hierdoor diep geschaad.
In hun recente campagne die twee miljoen euro belastingsgeld heeft gekost, schuwde de BAM bovendien de angstretoriek niet. De projecten van het masterplan zouden één en ondeelbaar zijn. Geen groene ruimte zonder de brug. Geen oplossing voor het fileleed als de brug zou worden neergehaald. Als de Antwerpenaar het BAM-tracé zou wegstemmen, zouden zij zelf verantwoordelijk zijn voor een jarenlange stilstand op de Antwerpse verkeerswegen. Gelukkig doorzagen steeds meer Antwerpenaren de arrogantie van de BAM.
Een voor een vielen de pionnen van de voorstanders om. Geconfronteerd met glasheldere feiten konden plots zelfs de architecten van de bouwheer Noriant niet langer het volledige BAM-tracé ondersteunen. In juli reeds geven zij toe dat de omgeving Sportpaleis echt niet kon en dat de bouwaanvraag op dat stuk herzien moest worden. Ook meer en meer Antwerpse gemeenteraads- en parlementsleden schudden het hoofd toen de BAM nog eens uithaalde. Geen kat die de dure BAM-woorden nog geloofde.
De Vlaamse regering mag dit wanbeheer niet langer lijdzaam ondergaan. Ze kan maar best de BAM ontmantelen en het Antwerpse mobiliteitsdossier deze keer laten uitwerken door echte mobiliteitsexperts, in de schoot van de Vlaamse regering. 1 ding heeft deze hele saga ons geleerd. Dergelijke dossiers met zo’n impact op de leefbaarheid en de toekomst van burgers kan je niet vanuit de ivoren toren opleggen. Burgerparticipatie moet de plaats krijgen die het verdient, vanaf de start van de besluitvorming en niet afgedwongen op het einde zoals dit nu is gebeurd. Een evidente les die ons jaren discussie en vertraging had kunnen besparen.
Om te vermijden dat Vlaanderen twee keer dezelfde fout begaat, heeft Groen! alvast een motie ingediend om een onderzoekscommissie over de werking van de BAM op te starten. Groen! wil weten wat er misgelopen is en hoe Vlaanderen dit gênante en kostelijke schouwspel in de toekomst kan vermijden. Want de Antwerpenaren verdienen snel een oplossing voor hun mobiliteitsproblemen. Alleen een pluriforme aanpak waarbij het doel in de eerste plaats het verminderen van het autoverkeer is met maximale aandacht voor voldoende groene ruimte en andere transportmiddelen kan de Stad meer ademruimte geven. Bovenal primeert de leefbaarheid van alle Antwerpenaren.
Contact: Freya Piryns -
Deel