Oosterweelverbinding: Een tunnel is veiliger dan een brug
Met veel bombarie werd door de voorstanders van de Lange Wapperbrug het “negatief advies van de brandweer” voor de tunnel van stRaten-generaal aangekondigd. Maar gelukkig liet de brandweer zich gisteren in het Vlaams parlement niet voor kar spannen.
De brandweercommandant stelde in het Vlaams parlement onomwonden dat een tunnel veiliger is dan een dubbeldeksbrug want met de nodige veiligheidsvoorzieningen van toegangsschacht, evacuatiegangen, monitoring is een calamiteit in een tunnel beter te bestrijden dan op een hoge, dubbele brug. Met deze uitspraken kelderde de commandant alweer een van de tendentieuze berichtgeving die uit Bam-hoek worden afgevuurd.
Een andere interessante tussenkomst in het parlement werd geleverd door Ir. Peetermans van het Verkeerscentrum die verklaarde dat het meeste spitsverkeer in de Kennedytunnel afkomstig is uit de Antwerpse agglomeratie zelf. Een groot deel van deze korte verplaatsingen zou makkelijker met het openbaar vervoer kunnen gemaakt worden. Dat openbaar vervoer beter maken is dus een eerste opdracht. Nu wordt de volgorde omgedraaid: eerst een brug bouwen en later met de tolopbrengsten openbaar vervoer organiseren.
De tolheffingen werden natuurlijk ook besproken maar over de nieuwe technieken en de omvorming van de autobelasting: met name de slimme kilometerheffing werd met geen woord gerept. Dirk Peeters (Groen!): “Dit instrument, in combinatie met de digitale verkeersbegeleiding, kan mensen doen afzien van het gebruik van hun auto tijdens de spits en kan er ook voor zorgen dat automobilisten andere routes kiezen die minder druk en minder duur zijn. De invoering ervan voor het vrachtverkeer is ook voorzien in het Vlaamse regeerakkoord en zal operationeel zijn als de werken rond Antwerpen voltooid zijn. Wetende dat het net het zwaar verkeer is dat in en rond Antwerpen voor problemen zorgt is het onverklaarbaar dat er in deze evaluaties en prognoses geen rekening gehouden werd met de impact van de kilometerheffing”.
Contact: Dirk Peeters -