"De Ridder negeert aantal risico's zelfrijdende Tesla's"

"De evolutie naar zelfrijdende auto's is een razend interessante ontwikkeling die we met veel aandacht volgen. Maar zonder voldoende veiligheidsgaranties neemt minister De Ridder een te groot risico."

Recent gaf Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder de toestemming om zelfrijdende Tesla's op onze wegen toe te laten. Uit het advies van haar eigen administratie, concludeert Groen-parlementslid Bogdan Vanden Berghe dat minister De Ridder heel wat risicoanalyses aan de kant schoof en die beslissing vooral baseerde op buitenlandse testcases. "Het departement Mobiliteit en Openbare Werken geeft zélf aan dat de testbasis om zelfrijdende auto's op onze wegen toe te staan ontoereikend is om de veiligheid van alle weggebruikers te garanderen. De evolutie naar zelfrijdende auto's is een razend interessante ontwikkeling die we met veel aandacht volgen. Maar zonder voldoende veiligheidsgaranties neemt minister De Ridder een te groot risico", waarschuwt Vanden Berghe.

Het Tesla FSD-supervised systeem werd op een traject van 14 miljard kilometer wereldwijd getest, waarvan 1,5 miljoen kilometer in Nederland. Dat staat in schril contrast met de testen in Vlaanderen: die zijn er amper. "In Vlaanderen werd het zelfrijdend systeem met amper 3 voertuigen getest, minder dan 3 weken lang. In plaats van een testfase goed voor miljoenen kilometers zoals in Nederland, omvatte de Vlaamse test er amper 5000", licht Vanden Berghe toe. "Hoewel minister De Ridder zelf in al haar communicatie sust dat alles prima in orde is, spreekt haar eigen administratie dat in haar advies tegen. Als ik dat advies lees, stel ik me grote vragen bij deze zeer beperkte testbasis."

Adviezen van het departement Mobiliteit en Openbare Werken (MOW) of gesignaleerde risico's werden veel te gemakkelijk weggewuifd door de minister, zoals waarschuwingen voor verminderde alertheid bij bestuurders of structurele problemen van herkenning van Belgische verkeersborden, wegmarkeringen en spoorwegovergangen. "Wat heb je aan buitenlandse testresultaten als we niet zeker weten of de zelfrijdende auto's ons verkeer en onze verkeersborden kunnen lezen? Zonder die zekerheid, sturen we die zelfrijdende auto's blind het verkeer in en vergroot je het risico op ongevallen", waarschuwt Vanden Berghe. Bepaalde scenario’s – waarbij de bestuurder moet overnemen - zijn bovendien zelfs gewoonweg niet getest.

Daar komt bovenop dat heel wat bronnen uit de Nederlandse teststudie nooit konden worden geverifieerd of ingekeken konden worden. Minister De Ridder vertrouwt blind op conclusies van rapporten uit onder meer Nederland, zonder dat ze enig idee heeft of die betrouwbaar zijn. "De beslissing om de zelfrijdende Tesla's toch nu al op onze wegen toe te laten, is dus geen onderbouwde, technische beslissing zoals de minister in al haar communicatie doet uitschijnen, maar een zuiver politieke keuze waarvoor voldoende sluitend onderzoek ontbreekt", aldus Vanden Berghe. Opnieuw is dat ook kritiek die het departement Mobiliteit en Openbare Werken eveneens geeft. 

Vanden Berghe besluit: "Zelfrijdende auto's zijn auto's van de toekomst, daar bestaat geen twijfel over. Voor ons is het heel belangrijk dat die wagens bijdragen aan vlotter en veiliger verkeer. De informatie die we vandaag hebben, doet daar grote twijfel bij rijzen. Ik verwacht van minister De Ridder dat ze eerst inzet op veel meer Vlaamse testkilometers voor het zelfrijdend systeem op onze wegen toegelaten wordt."