Volkswagen ontslagen: Groenen eisen sociaal plan en sterk Europees industrieel beleid

 Hadden de CEO's van Volkswagen evenveel tijd gestoken in het inhalen van China op elektrische wagens als in sjoemelsoftware, dan hadden die mensen vandaag nog een job.

Straatsburg, 9 juli 2026 - Volkswagen kondigt later vandaag aan tot 100.000 banen te schrappen en vier Duitse fabrieken te sluiten."100.000 gezinnen dreigen hun inkomen te verliezen. De onzekerheid of ze volgende maand nog loon krijgen of hun hypotheek kunnen betalen is verschrikkelijk. Hadden de CEO's van Volkswagen evenveel tijd gestoken in het inhalen van China op elektrische wagens als in sjoemelsoftware, dan hadden die mensen vandaag nog een job. Het zijn de werknemers die de rekening betalen, niet de bestuurders met hun miljoenenbonussen," zegt Sara Matthieu, lid van de Commissie Industrie van het Europees Parlement.

Het gaat om een van de grootste ontslagrondes ooit in de Europese industrie en het dubbele van wat eerder was aangekondigd. De Raad van Toezicht van Volkswagen buigt zich vandaag over het plan. Volgens Matthieu is dit het gevolg van jarenlang wanbeleid: "Europa laat zijn auto-industrie wegglijden met een zwalpend beleid zonder duidelijke richting, geen investeringen in eigen batterijproductie en geen visie."

Sociaal plan en industrieel beleid

Matthieu roept Volkswagen op om samen met de vakbonden tot een sterk sociaal plan te komen, met opleidingsmogelijkheden en begeleiding naar ander werk voor wie zijn job verliest. Werknemers die hun job verliezen mogen niet aan hun lot worden overgelaten: zij hebben recht op begeleiding naar nieuw werk, omscholing naar knelpuntberoepen en voldoende tijd om die overstap te maken zonder verlies van inkomen.

Tegelijk vraagt ze de Europese Commissie om eindelijk werk te maken van een echt industrieel plan voor de sector: "Met een echt industrieel plan, gericht op betaalbare elektrische wagens en Europese batterijfabrieken, kunnen we de jobs die er nog zijn redden."

Drie prioriteiten voor de sector

Matthieu schuift drie prioriteiten naar voor om de autosector in Europa te ondersteunen: "We moeten sneller een sterke markt creëren voor betaalbare elektrische voertuigen, onder meer via sociale leasing voor gezinnen die moeilijk rondkomen. Europa moet volop inzetten op de eigen batterijproductie, in plaats van naïef te blijven toekijken hoe we steeds afhankelijker worden van China.

Ons geduld met de oneerlijke concurrentie uit China is op: Europa laat zich al jaren wegconcurreren door Chinese auto's die overeind blijven dankzij illegale staatssteun. We moeten onze auto-industrie eindelijk beschermen, met gerichte steun voor auto's 'Made in Europe' en strenge handelstarieven waar nodig."